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      2019萧山国际机场通行(调整内容+出行攻略)

      【导语】:去年10月,萧山国际机场三期工程开工,昨天12:00新建高架桥项目南侧进场段投入试运行。将替代原空港大道由西向东(进场方向)部分路段,地下停车库入口移位至新建高架钢便桥北侧,请车辆进入机场后按照交通指示牌行驶。那么跟之前相比有什么变化?请随杭州本地宝一起来看看~

        新建高架桥项目南侧进场段试运行

        新建高架桥的主要作用就是确保机场正常运行、最大限度降低施工影响的情况下,为新航站楼主体工程腾出工作面。

        去年开工以来,为了确保该项目进度,机场三期前期工程施工队伍,五加二白加黑,春节不放假,始终处于奋战模式。

        高架桥项目经过5个月多的紧张施工,南侧部分已具备贯通条件,昨天(3月28日)12:00首先投入试运行

        新高架桥的入口位于空港大道红绿灯向东600米。上桥后,行驶约1.2公里后,直接到达航站楼出发层。高架桥南侧段启用后,相比原空港大道,前往航站楼方向的车辆减少一个红绿灯灯次,将缓解进机场方向地面道路的高峰压力。

        进入新高架桥的车辆直达航站楼出发层,不再有掉头的路口。

        机场建议旅客朋友,自驾出行停车尽量选择在上高架桥前的P1、P2、P5停车场,避免高架桥上无法掉头而导致误机。停车场均设有旅客休息室,往返航站楼有免费摆渡车,车次较密,间隔时间最长不超过10分钟。

        新高架桥投入使用后实行全路段禁止停车的交通严管措施。航站楼出发层前的路段,继续实施限时停车的交通管理措施,其中中小型客车限时停车3分钟,大型客车限时停车5分钟。

        新建高架桥北侧段,即出机场方向,根据施工进度,预计4月底具备贯通条件。

        新建高架桥代替的部分空港大道(航景路以东段,西向东方向)将于高架桥投运起同步封道,地下停车场的入口移位到新建高架的钢便桥北侧,即新建高架桥的第二个起坡点的左侧。准备进入地下停车场的车辆要提前靠左行驶。进入地下停车场的车辆需要防爆检测。

        三期主体工程计划于2022年前建成投运

        机场三期工程总投资规模超过280亿元,主体工程包括T4新航站楼及陆侧交通中心项目,新建建筑面积达150万平方米以上,其中是T4是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍,设计年旅客吞吐量5000万人次,其中国际旅客吞吐量1800万人次,是现有能力的近五倍。

        在新老航站楼围合区内,是集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。建成后的交通中心将引入3条地铁线、3条高铁线,与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽,其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽,成为华东地区体量最大的交通中心之一。机场三期建成后,从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内,真正实现空铁零换乘。

        三期主体工程计划于2022年亚运会前建成投运。期间,工程施工对地面交通造成一定影响,希望广大旅客朋友理解、支持。机场同时建议旅客朋友尽量选择公共交通工具出行。


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